Der Behälterherstellungsprozess: Eine Schritt-für-Erklärung

Überall sind Schiffscontainer. Man findet sie auf Schiffen, Zügen und Lastwagen, die Güter rund um die Welt transportieren. sie werden zur Aufbewahrung von kommerziellen und persönlichen Gegenständen verwendet; sie werden in Häuser und Hotels umgewandelt; und sie werden sogar in mietbare Lagerräume umgewandelt.

 

Der Bau dieser massiven Stahlbehälter, die rauem Wetter und Umwelteinflüssen standhalten, ist keine leichte Aufgabe. In diesem Blogbeitrag wird untersucht, wie, wo und wann Schiffscontainer gebaut werden.

 

Der Behälterherstellungsprozess

 

Sie werden überrascht sein, dass Versandbehälter nicht vollständig maschinell-hergestellt werden, sondern einen erheblichen manuellen Arbeitsaufwand erfordern. Hier sind die detaillierten Schritte des Herstellungsprozesses:

 

Schritt 1: Wandpaneele

Der Bau einesVersandbehälterbeginnt mit den Wandpaneelen. Große Stahlbleche werden in dünnere Stücke geschnitten, anschließend sandgestrahlt und grundiert, um Staub und andere Verunreinigungen zu entfernen. Anschließend werden sie gewellt, was nicht nur die Wände verstärkt, sondern dem Behälter auch seine charakteristische Wellenstruktur verleiht. Abschließend werden die Wellplatten zu einem Rohrrahmen verschweißt.

 

 

Schritt 2: Montage des Bodenrahmens

Der Bodenrahmen besteht im Wesentlichen aus zwei längeren I-Trägern, die senkrecht zueinander stehen. Kürzere I--Träger werden dann zwischen die längeren geschweißt und bilden eine flache Basis. Nach dem Schweißen wird der Bodenrahmen mit einer Schleifscheibe abgeschliffen, um grobe Schweißnähte zu entfernen.

Der Bodenbelag wird mit von der FDA zugelassenen Chemikalien druckbehandelt--, einschließlich Insektiziden und Konservierungsmitteln, um die Sicherheit und Langlebigkeit des Holzbodens zu gewährleisten.

 

Schritt 3: Türen und Eckpfosten

Sobald die Seitenwände des Containers fertig sind, werden die Vorder- und Rückwände konstruiert. Die Türen bestehen ebenso wie die Seitenwände überwiegend aus gewellten Stahlblechen. Nach dem Zuschnitt auf die gewünschte Größe werden die Wellbleche mit Vierkantstahlrohr ummantelt.

Die Türen werden auf dem Bodenrahmen montiert, gefolgt von den Wandpaneelen. Anschließend werden die Eckpfosten, Wände und Türen zusammengeschweißt und schließlich wird das Dachpaneel montiert und montiert.

 

Schritt 4: Vervollständigen der Box

Der Grundaufbau der Box ist nun abgeschlossen. Kräne heben den Türrahmen auf den Bodenrahmen und verschweißen ihn. Anschließend werden die Wandpaneele angehoben und verschweißt, gefolgt vom Dachpaneel.

 

Schritt 5: Grundierung und Decklack

Sobald die Rahmenstruktur des Containers fertiggestellt ist, muss er mit einer Grundierung und einem Decklack versehen werden, um ihn vor rauen Umgebungsbedingungen zu schützen. Die Grundierung (auch Grundierung genannt) ist die erste Farbschicht, die auf den Behälter aufgesprüht wird. Es sorgt dafür, dass nachfolgende Beschichtungen besser am Behälter haften und sorgt zudem für eine zusätzliche Schutzschicht.

 

Nachdem die Grundierung getrocknet ist, wird der Behälter mit mehreren Farbschichten besprüht. Mehrere Farbschichten sorgen dafür, dass der Container während des Seetransports vor rauen Umgebungen wie Salz und Wasser geschützt ist.

 

Die Bodenplatten werden mit Lack beschichtet, um Wasser- und Insektenschäden am Holz zu verhindern, und dann in den Rahmen eingebaut. Abschließend werden die Türen mit Gummidichtungen versehen und der Boden des Containers wasserdicht gemacht.

 

Schritt 6: Bodeninstallation

Nun muss der Holzboden auf den Bodenrahmen gelegt werden. Der Containerboden besteht aus sechs Sperrholzplatten. Diese behandelten Sperrholzplatten werden in den Container gelegt und mit Schrauben an den Stahlbodenträgern befestigt.

 

Schritt 7: Aufkleber und Markierungen

Der Versandbehälter kann nun mit Firmenaufklebern und Logos versehen werden. Sie müssen außerdem über Etiketten mit einem eindeutigen Identifikationscode verfügen, damit der Behälter überall auf der Welt identifiziert werden kann. Dieser Identifikationscode besteht aus 11 alphanumerischen Zeichen, wobei jedes Zeichen einer Bedeutung entspricht.

 

Die ersten drei Buchstaben identifizieren den Besitzer des Containers. Das vierte Zeichen ist der Produktgruppencode, der U, J oder Z sein kann.

U=Container

J=Alle Geräte, die an einen Container angeschlossen werden können, z. B. ein Netzteil

Z=Anhänger zum Transport von Containern

 

Die Zeichen 5 bis 10 bilden eine vom Containereigentümer vergebene Seriennummer. Diese Seriennummer wird vom Containereigentümer zur Identifizierung des Containers verwendet. Das letzte Zeichen wird Prüfziffer genannt und dient zur Überprüfung der vorherigen 10 Zeichen.

Nachdem der Behälter etikettiert wurde, werden Türgriffe und Schlösser angebracht. Anschließend werden die Türen mit Gummidichtungen versehen, um sicherzustellen, dass sie wasserdicht sind.

 

Schritt 8: Imprägnierung und Prüfung

Der letzte Schritt im Herstellungsprozess des Behälters ist das Aufsprühen einer wasserdichten Versiegelung auf den Boden des Behälters. Wenn keine Mängel oder Undichtigkeiten festgestellt werden, ist der Container vollständig und bereit für den Versand an seinen Bestimmungsort.